せっかく油圧ショベルを持っているのなら、アタッチメントを交換するだけで掘削だけでなく解体・砕石・鉄筋や木材の集積など多岐にわたるので、仕事の幅がかなり大きくなるそうです。
ただ通常の油圧ショベルよりも過酷な環境での使用になることが多いので、シールが痛むのも比較的早くなるそうです。なのでシールキットの交換サイクルが早い分、純正品のシールキットで対応していると予算が・・・・というお声がほとんどですね。

建機の油圧シリンダーによく見られる、部品の膨張について説明したいと思います。 写真は、0.7クラスのバケットシリンダーのヘッド（キャップ）、ピストンの写真です。一件、何も問題は無さそうなのですが、、、...

今回は当社のオリジナルパッキンと、純正品として使用されているNOK社 ・KYB社のサイズ感の違いを見てきたいと思います。

ビーエスパッキン株式会社の修理専門部が油圧シリンダーの構造について具体的かつ分かりやすく解説します。

油圧シリンダーシールキットのシール交換(パッキン交換）に関する予備知識やシールキットの構成。パッキンの材質と種類。価格について。

トラクターのリフトシリンダー（モンローシリンダー、水平シリンダー、レベリングシリンダー）は非分解構造の油圧シリンダーが多く、修理できないとお思いの方が多いですが…

今回はお客様からよくある質問で、機種も型式も全く分からない油圧シリンダーのシールキットが手に入らないか、というご質問についてお答えしたいと思います。

よくこんなシリンダーは修理できますか？とお問い合わせいただきますので
どんなメーカー、機種が対応可能かお答えしたいと思います。